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Der Kiepenkerl
Von Rheine ging es dann nach Ibbenbüren, wo der Übergang auf die, in der Vorankündigung ungenannte Privatbahn, die Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) erfolgte
44 404 in Brochterbeck bei Rückwärtsfahrt /Jede Menge deutsche und niederländische Eisenbahnfans - alles ging ruhig und diszipliniert zu
44 404 setzt sich vor 41 360
Zur gleichen Zeit hat sich 38 1772 vor den aus Düsseldorf gekommenen Sonderzug gesetzt hat.
44 404 und 41 360 vor einem Foto-Güterzug / ganz links 38 1772 nach einer Scheinanfahrt
und nochmals 44 404 und 41 360
38 1772 kurz hinter Brochterbeck bei einer Scheinanfahrt
In Bad Iburg wurden dann wieder die Zugloks der Sonderzüge getauscht
Und zum Abschluss nochmals 41 360 in Gütersloh Nord (Puristen mögen sich über die Aufnahme aufregen / Glanzfotos von 41 360 gibt es
wahrlich genug - mir kam es auf die Situation an)
Ab Gütersloh Nord ging es dann über Neubeckum, Dortmund Hbf, Bochum Hbf, Essen Hbf, Duisburg Hbf zurück nach Düsseldorf Hbf
| Zu den Lokomotiven: Stand Januar 2006 38 1772 im Jahr 1915 als 2459 Königsberg auf die Eisenbahnwelt gekommen und am 5.Dezember 1974 bei der DB abgestellt / Im Mai 1983 zu neuem Leben erweckt und schließlich am Jahresende 1993 mit Fristablauf wiederum abgestellt - heute bei den Eisenbahnfreunden Betzdorf im ehemaligen Bahnbetriebswerk Siegen hinterstellt. Link zur Seite der Eisenbahnfreunde Betzdorf 41 360 von der Maschinenfabrik Jung im Jahre 1940 gebaut ist heute die einzig fahrbereite der drei beteiligten Dampflokomotiven. Betreut von der Dampflok-Tradition Oberhausen e.V. (ehemals BSW-Gruppe Oberhausen -Dampflok-Arbeitsgemeinschaft Oberhausen-) 44 404 Henschel 26013/1941 heute im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein. |
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